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堵車費開徵皇后區里民大會21日徵民意

州參議員劉醇逸和康莫利(Leroy Comrie)11日宣布，將於21日晚在皇后區舉行關於徵收堵車費(congestion pricing)的里民大會論壇(town hall forum)，聽取社區對此議題的意見和建議，歡迎民眾參加。

紐約市從今年1月1日起，先對進入曼哈頓96街以南的出租車徵收堵車費；對進入曼哈頓61街以南、被畫為「中心商業區」(CBD)的所有車輛徵收堵車費的提案，將在4月1日州預算截止日期前，在州參、眾議會表決。

劉醇逸表示，在皇后區東部，徵收堵車費一直是頗具爭議的議題，儘管如此，州長已提出計畫來為大都會運輸署(MTA)提供急需的資金，提案也將在州參、眾議會表決；「因此有必要對此項重要議題舉行里民大會，讓所有民眾都有機會發表意見。」

康莫利說，任何對城市內道路加收通行費的提議，都應制定詳細的實施計畫，包括要達到的目標，而且這樣的計畫必須在公開過程中接受紐約人的審查。

他也說，通過在州府奧伯尼(Albany)、長島、哈德遜谷(Hudson Valley)等地的公聽會，他和劉醇逸及其他州參議員已收到很多關於堵車費的看法，皇后區21日的里民大會也是提供讓各方發聲的平台，特別是針對皇后區東部居民的需要和關心，「我們期待著一場強有力的認真對話」。

里民大會將於21日(周四)晚6時30分至8時30分在皇后區Martin Van Buren高中舉行，地址：皇后村(Queens Village) Hillside大道230-17號。

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正新印度廠3月量產已接獲本田機車胎訂單

（中央社記者田裕斌台北26日電）正新去年受到原物料價格波動影響，毛利率降至22.86%，法人估計，今年在印度廠3月正式量產、且已接獲本田(Honda)機車胎訂單下，今年獲利可望回升。

正新去年深受原物料漲價所苦，光是原料成本就增加超過新台幣100億元，加上中國大陸環保限煤、限鐵影響載重卡車胎(TBR)需求，全年合併營收年減4.33%，降至1123億元，稅後純益55.42億元、年減58.2%、每股稅後純益(EPS)1.71元。

本土法人認為，由於正新在經銷商端庫存水位僅1個月，去化庫存壓力小，加上產品轉向中高階輪胎，對毛利率提振有正面幫助，此外，碳煙今年供給端有減少的跡象，對於小廠出現缺貨壓力，相對正新身為全球第9大廠，具有規模經濟優勢。

本土投顧認為，正新印度廠今年3月開始量產，包括印度、印尼廠對營收貢獻約2%，2020年就可提高至6%以上，在油價蠢蠢欲動下，輪胎有機會開始漲價，正新長期合理毛利率約25%，今年獲利可望止穩回升。

法人估計，正新今年合併營收1211億元、年增不到1成，不過毛利率回升至23.5%，稅後純益估近80億元、年增超過4成、EPS近2.5元，明年在印度、印尼廠貢獻度增，全年合併營收超過1300億元、稅後純益挑戰百億元，EPS也可望站上3元。（編輯：黃國倫）1070426

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